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赤崁文史工作室西城故事手冊
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西螺大橋於1953年1月28日正式通車，曾附設台糖的小火車軌道，雖然現在僅存公路部分，但每年農曆三月大甲媽祖繞境都會經過西螺大橋，萬頭鑽動的景象成為台灣人的共同記憶。 |
| 藍皮普快火車（俗稱藍皮仔），是台鐵行駛於南迴線的普通快車。普快3671列車行駛於南迴線，每天一班往返，上午11:28由枋寮出發，13:41抵達臺東，原車普快3672列車16:15 由臺東原車返回，18:22抵達枋寮。枋寮往返台東沿途經過12站，依次為：枋寮、加祿、內獅、枋山、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂、臺東站站都停，每天僅有一班。
藍皮普快自民國48年至58年間從日本引進台灣，服役至今。台鐵稱為解憂列車，因為所經過的11個車站，皆是風景優美的山海景觀。每天一班往返於枋寮與臺東站之間，一年365天，天天行駛數十年如一日。 藍皮普快沒有空調，仍讓鐵道迷樂此不疲，藍皮普快不僅擔任運輸任務，更承載不同時代民眾搭乘的美好記憶。 | |
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龍騰斷橋，位於苗栗縣三義鄉龍騰村，又稱魚藤坪斷橋糯米橋，
是在日據時期由日本人建造，為當時臺灣山線鐵路中最高的橋樑。 龍騰斷橋由糯米砌磚，每一塊的厚度皆不同並且每塊都有標記記號，且橋 身均無鋼筋水泥，橋身離地面約50公尺，但在1935年的關刀大地震以及 1999年的921大地震的摧毀下已經損毀相當嚴重。 龍騰斷橋在當時為日本人帶來相當方便的交通，尤其是在運送木材上大大 的節省了人力及時間，並且它完美的幾何弧度也是由日本人及英國人經過 精密的計算及嚴格的監控建造而成。 |
參考文獻
編輯台南市政府文化局西城故事