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记忆故事1／交通 (上)

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赤崁文史工作室西城故事手册

	西螺大桥于1953年1月28日正式通车，曾附设台糖的小火车轨道，虽然现在仅存公路部分，但每年农历三月大甲妈祖绕境都会经过西螺大桥，万头钻动的景象成为台湾人的共同记忆。
File:照片名.jpg	蓝皮普快火车（俗称蓝皮仔），是台铁行驶于南回线的普通快车。普快3671列车行驶于南回线，每天一班往返，上午11:28由枋寮出发，13:41抵达台东，原车普快3672列车16:15 由台东原车返回，18:22抵达枋寮。枋寮往返台东沿途经过12站，依次为：枋寮、加禄、内狮、枋山、大武、泷溪、金仑、太麻里、知本、康乐、台东站站都停，每天仅有一班。 蓝皮普快自民国48年至58年间从日本引进台湾，服役至今。台铁称为解忧列车，因为所经过的11个车站，皆是风景优美的山海景观。每天一班往返于枋寮与台东站之间，一年365天，天天行驶数十年如一日。 蓝皮普快没有空调，仍让铁道迷乐此不疲，蓝皮普快不仅担任运输任务，更承载不同时代民众搭乘的美好记忆。
	龙腾断桥，位于苗栗县三义乡龙腾村，又称鱼藤坪断桥糯米桥， 是在日据时期由日本人建造，为当时台湾山线铁路中最高的桥梁。 龙腾断桥由糯米砌砖，每一块的厚度皆不同并且每块都有标记记号，且桥 身均无钢筋水泥，桥身离地面约50公尺，但在1935年的关刀大地震以及 1999年的921大地震的摧毁下已经损毁相当严重。 龙腾断桥在当时为日本人带来相当方便的交通，尤其是在运送木材上大大 的节省了人力及时间，并且它完美的几何弧度也是由日本人及英国人经过 精密的计算及严格的监控建造而成。

参考文献

台南市政府文化局西城故事