中华民国法律注解/道路交通管理处罚条例/第10条
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1968年1月24日制定2月5日公布
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1968年5月1日施行
- 条文 驾驶人驾驶车辆或行人在道路上应遵守道路交通标线、标志、号志之指示，并服从执行交通勤务之警察或依法令执行交通稽查任务人员之指挥。
- 前项道路交通之标线、标志、号志，由交通部会同内政部制定公布之。
- 车辆之分类及车辆行驶车道之划分，由交通部会同内政部以命令定之。
1975年7月11日全文修正7月24日公布
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1976年1月1日施行
- 条文 车辆所有人、驾驶人、行人违反道路交通管理，依法应负刑事责任者，除依本条例之规定处罚外，并依法移送法院处理。
1986年5月13日全文修正5月21日公布
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1987年7月1日施行
- 条文 车辆所有人、驾驶人、行人、道路障碍者，违反道路交通管理，依法应负刑事责任者，除依本条例规定处罚外，分别移送该管地方法院检察处、地方法院少年法庭或军事机关处理。
2005年12月9日修正12月28日公布
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2006年7月1日施行
- 条文 车辆所有人、驾驶人、行人、道路障碍者，违反道路交通管理，依法应负刑事责任者，分别移送该管地方法院检察署、地方法院少年法庭或军事机关处理。
- 理由 照党团协商条文通过。
2021年5月21日修正6月9日公布
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2021年10月1日施行
- 条文 车辆所有人、驾驶人、行人、道路障碍者，违反道路交通管理，依法应负刑事责任者，分别移送该管地方检察署、地方法院少年法庭或军事机关处理。
- 理由 一、法院与检察署虽关系密切，然本质上却为两个不同之独立司法机关，且法院检察署一词容易造成民众混淆，认为法官与检察官为一体，使民众对司法不信任，经司法改革国是会议讨论后，法务部业已修正法院组织法，将法院检察署之法院去除，以创造中立专业检察司法体系，让民众重拾对法治之信心。
- 二、原刑事诉讼是“审”、“检”、“辩”三方互相制衡之设计，然因法院与检察署坐落同一栋大楼，且法官与检察官又考训合一，使人认为变成“审、检”与“辩”二方对抗之体制，违背分权制衡之法治国原则，也造成人民对司法不信任，因此，检察署去“法院”化，是宣示检察机关对于法院之制衡功能，重振人民对于法治之信赖。
- 三、现行法院组织法第一百十四条之二已修正，将各法院检察署之法院去除，以具体落实司法改革国是会议结论，创造中立专业检察司法体系，然本条文尚未修正，为免民众混淆，应尽速修正。
- 四、综上所述，爰修正本条文，将本条文中地方法院检察署之法院去除，以避免和法院组织法第一百十四条之二条文之冲突与落实检察署“去法院化”。