工程材料/低合金高強度結構鋼

主要用途

皮爾森機場的鋼結構

主要用於製造橋樑、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結構等。

性能

A)高強度：一般屈服強度在300 MPa 以上；
B)高韌性：一般延伸率為15%～20%，室溫衝擊韌性大於600 kJ/m2～800 kJ/m2；
C)良好的焊接性能和冷成型性能；
D)低的冷脆轉變溫度；
E)良好的耐腐蝕性。

成份特點

A)低碳，由於韌性、焊接性和冷成形性能的要求高，其含碳量不超過0.15%(較一般構造用鋼低) ；
B)合金元素以錳為主；
C)加入鈮、鈦或釩等輔加元素，在鋼中形成細碳化物或碳氮化物，有利於獲得細小的鐵素體晶粒和提高鋼的強度和韌性。
D)加入少量銅（≤ 0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蝕性能。

熱處理特點

這類鋼一般在熱軋空冷狀態下使用，不需要進行專門的熱處理。

常用的低合金高強度結構鋼

Q345(16Mn)是中國大陸低合金高強鋼中用量最多、產量最大的鋼種。使用狀態的組織為細晶粒的鐵素體—珠光體，強度比普通碳素結構鋼Q235高約20%～30%，耐大氣腐蝕性能高20%～38%。

Q420(15MnVN)中等級別強度鋼中使用最多的鋼種。強度較高，且韌性、焊接性及低溫韌性也較好，被廣泛用於製造橋樑、鍋爐、船舶等大型結構。