甲. 造園機具 编辑
第一章 概論 编辑
第一節 造園機具的意義及重要性 编辑
一. 造園機具的意義：所謂造園機具，就是指造園施工過程與庭園維護管理所使用的各種動力機械，以及其有關的作業機械與器具。同時利用用各種不同類型的機械來完成庭園植物之栽植培育、造園之測量與土木施工、庭園景物之維護管理等作業機械，皆可稱為造園機具。
二. 造園機具的重要性：造園是利用動植物、岩石、土壤、礦物、等自然材料，與水泥、塑膠、玻璃、建材等人工材料，依美學的原則與法則予以施工的一種技術，而造園的施工、庭園景物之維護管理等均需借助於各類機械與器具，才能順利完成。
第二節 造園機具之範圍 编辑
- 一. 原動機械：造園施工作業機具所用之原動機械，汽油引擎、柴油引擎及電動機
- 二. 整地機具：如：犁、耙、鋤、鏟及耕耘機、曳引機等。
- 三. 種植機具：如：播種機、鑽孔機、挖苗機、移植機及種植機等。
- 四. 庭園維護管理機具：
- (一) 施肥機具：如：堆肥灑佈機、灑肥機等。
- (二) 病蟲害防治機具：如：堆肥噴霧機、噴粉機等。
- (三) 中耕除草機具：如：中耕機、剪草機等。
- (四) 修剪機具：如：修枝機、自動升降台、鏈鋸、樹枝打碎機等。
- (五) 灌溉排水機具：如：抽水機、噴灑設備等。
- 五. 材料搬運機具：如：吊車、卡車、手推車、搬運車等。
- 六. 土木施工機具：平土機、推土機、挖土機、水泥攪拌機、水準儀、經緯儀、平板儀等。
第二章 農用引擎 编辑
第一節 內燃機 编辑
- 一. 內燃機是指燃料在氣缸內燃燒，即物質蘊含的化學能先要轉化為熱能，再成為機械能，又稱引擎（Engine）。其最常見的例子即為汽油引擎與柴油引擎。
- 二. 最常見的汽油機與柴油機都屬於往複活塞式內燃機。氣缸的內空氣與燃料的混合氣燃燒後，高壓氣體推動曲柄連桿機構產生扭矩，通過曲軸對外動力，即燃料的化學能最終轉化為曲軸旋轉的動能。內燃機通常需要冷卻，最主要的冷卻方式為風冷和水冷：
- 三. 往複活塞式內燃機的工作周期被分為進氣、壓縮、動力、排氣共四個過程。通過進氣與排氣，將燃料與工作介質進行更換，而做功行程則是將熱能轉化為機械能。
- (一) 進氣： 燃料與空氣的混合氣體通過一個或者多個進氣門注入氣缸。
- (二) 壓縮： 混合氣體被壓縮。
- (三) 動力： 混合氣體在接近壓縮行程頂點時被火花塞點燃。
- (四) 排氣： 燃燒過的廢氣通過一個或者多個排氣門排出氣缸。
- 通過四個衝程（即活塞從氣缸的一端移動向另一端）完成循環的被稱作四衝程循環，只需兩個衝程即完成一次循環的被稱作二衝程循環。
- 四. 內燃機之油料
- (一) 燃料：內燃機所使用之燃料，可分為氣體燃料和液體燃料兩種，而以石油提煉之液體燃料較為普遍，常用者有汽油、柴油、煤油、重油等。
- 1. 汽油（Gasoline）：汽油為無色液體，是種從石油裏分餾或裂化、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，像台灣中油公司的高級汽油（2000年1月1日停售）為綠色，92無鉛汽油為綠色，95無鉛汽油為淺黃色，98無鉛汽油為紅色，台塑石化92無鉛汽油為藍色，95無鉛汽油為淺黃色，98無鉛汽油為紅色。
- 2. 柴油（Diesel）：為柴油引擎所使用之燃料，依主要用途分類為陸上用及海上用兩大類。陸上用部分，於100年7月1日起環保署規定限用含硫量10ppm以下之柴油。生物柴油 海上用部分區分為，漁船使用甲種漁船油，一般船舶及國際船舶使用海運柴油。除柴油之重質部份有所差別外，主要差別在硫含量。超級柴油硫含量10ppm以下，甲種漁船油1.0%以下，海運柴油1.5%以下。
- (二) 潤滑油（Lubricating Oil）：一般農用引擎所使用之潤滑油脂，包括引擎機油、齒輪油及黃油 等。現今普遍使用之機油是從石油精煉而得，製造時再添加適量 的添加劑，如流點下降劑、防氧化劑、清潔劑、耐高壓劑等。另有以醇類、酯類爲主，經由聚合反應後的人造合成機油，除了具有良好的安定性和耐溫性，在潤滑效果上更超過礦物油五倍以上。
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- (一) 燃料：內燃機所使用之燃料，可分為氣體燃料和液體燃料兩種，而以石油提煉之液體燃料較為普遍，常用者有汽油、柴油、煤油、重油等。
第二節 汽油引擎 编辑
汽油引擎係將汽油與空氣的混合氣吸入引擎內，再由電氣火花點火燃燒之引擎，爲今日使用最廣之內燃引擎。通常因使用空氣冷 卻，再加上高速運轉，故採用輕質材料，一般均較價廉，與柴油引 擎比較，燃料費較高，耐久性稍差，廣用於割草機、中耕管理機、 噴霧機及除草機等。其主要構造可分成兩大部分：一爲能產生動力 之引擎本體；另一爲輔助機構，包括有燃料系統、點火系統、冷卻系統、潤滑系統等裝置。
- 一.
- (一)
- (二)
- (三)
- (四)
- (五)
- (六)
- (七)
- (八)
- (九)
- (十)
第三節 柴油引擎 编辑
而柴油機也叫壓燃式發動機，燃料一般被噴入氣缸並發生自燃，自燃後的混合氣體也因膨脹而推動了活塞。除了點燃和壓燃這兩種主要方式外，還有複合式燃燒過程，兼具點燃與壓燃式內燃機的特點